96年的时候，总后批准当时还叫7319厂的长丰汽车进行改制，从此7319厂正式更名为改为长丰（集团）有限责任公司，东瀛三菱汽车也入股将近6000万，成为了长丰汽车的股东之一。

背靠着三菱这颗大树，长丰汽车在整个90年代中后期以及新世纪初的这10多年里一直风光无二，巅峰时期，光长丰汽车一家的产值就站到了整个永洲全市产值的一半以上。

当然，三菱也不是什么好鸟，他们并没有把全部资源都放在猎豹身上，除了长丰之外，还有一堆其他的厂家也以各种方式生产过帕杰罗，此外三菱至给了长丰汽车越野车方面的技术，在轿车领域，三菱扶持的是另外一家企业：东南汽车。

这几年来，随着三菱的大力扶持，东南汽车在轿车市场混的风生水起，甚至凭借着ncerevolution同宗同源的关系，东南菱帅这款车得到了改装车爱好者们的青睐，大街上经常能够见到被改装成四ncerevo的菱帅。

眼看着东南汽车因为得到了三菱的扶持而发展的欣欣向荣，而自己却逐渐没落，要说长丰汽车的心理没点儿怨念，那是不可能的，可问题是三菱是长丰的股东、长丰能有现在也对亏了三菱这些年来的支持，这是避不开的事实，该如何处理，确实很考验赵杰的智慧。

“老书记，我是这么想的，”在稍稍沉默之后，赵杰开口说道：“三菱是咱们长丰的股东，这是事实，但咱们终究是国有控股企业，湘省国资办才咱们才是大股东，三菱那边如果愿意支持咱们的举动，那当然再好不过，毕竟咱们赚钱了就等于他们三菱赚钱了，但如果他们不同意……那就上董事会表决吧。”

说出这番话，赵杰其实是盯着很大的压力的。

原因也很简单，尽管三菱只是长丰的小股东，理论上公司的发展还是要按照大股东湘省国资办的意思来，但实际当中哪有那么简单？长丰汽车的几款产品、甚至于长丰汽车的主要利润点都来自于三菱的产品和技术支持。

说的直接点儿，三菱就是长丰的奶妈，如果没有三菱这个奶妈在产品和技术方面提供支持，别说长丰汽车自己了，连湘省方面都没有底，甚至于赵杰的这个举动，本身就会招来湘省国资办方面的反对，从这个角度来说，赵杰确实是扛着巨大的压力。

李建鑫自然也明白这一点，所以听到赵杰的这番话之后，他没有马上说话，而是点上了一根烟、使劲抽了两口之后，才沉声道：“你想好了？”

“想好了，”赵杰点点头：“三菱确实给咱们长丰帮了很多的忙，但这几年……而且孩子长大了，肯定要断奶，也肯定要自己出去闯荡闯荡。”