王泽回去后也没有丝毫耽搁，径直前往村内的机械厂，与厂的负责人商讨此事。

厂里的负责人是县里派来的人员，

他对此心存疑虑，显得有些犹豫不决，但最终还是选择支持王泽的工作。

在此后的数天里，王泽全身心投入到对飞艇的设计优化工作当中。

其实，飞艇的原理并不难懂，真正棘手的难题在于如何确保其安全性以及所使用的材料。

尤其是巨型飞艇上所用的材料，重量必须要轻，还要结实，要是重量太重就会导致自重太高，拉不了多少东西也就无法作用于运输业。

要攻克这两个难关，事情就会变得相对容易许多。

关于材料方面，还是选用钢材，并建造一座小型的炼钢厂。

然后，由自己提供一个特定的配方，待工厂生产出成品后，再运用他自身的超能力进行改造即可。

如此一来，不仅可以让钢材质地更轻盈，而且还能大幅提升其强度。

至于具体的生产方法，无需对外过多解释，这将成为工厂独有的机密技术。

此外，对于蒙皮和内部气囊等材料，也可采用相同的处理方式，以确保它们具备坚固、轻巧、防火且耐用的特性。这样一来，材料方面的问题基本得到了解决。

紧接着，王泽开始思考应该生产何种类型的飞艇。首要考量的自然是运输功能，毕竟有了自己特制的材料作为支撑，完全有必要制造出长达数百米甚至更长的巨型飞艇。

最终，王泽将其设计成了双雪茄形状，整体长达 330 米，宽度达120米，高度则为55米。这样一个庞大无比的物体，对动力的要求自然也是极高的。

显然，这种大家伙已经无法再采用传统的蒸汽驱动方式了，因为无论如何改进，都不可能把有限的运输能力用于承载过重的燃料。

唯一可行的办法就是使用汽油或柴油发动机来提供动力。

为了确保人员的安全，运输舱与驾驶舱被特意地分离开来。

这是因为所使用的氢气具有特殊性，如果不采取这种措施，即使对气囊进行了特别加固处理，一旦真正遭遇紧急情况，后果仍将不堪设想。