这一消息迅速传遍全球，引发了各界人士的关注与热议。

毕竟，马六甲海峡作为世界主要的航运通道之一，其重要性不言而喻。

而新城所规划的这条运河一旦建成，将大大缩短船舶航行距离，节省宝贵的时间成本。

特别是对那些依赖海上运输的国家和地区而言，这样的优势无疑具有巨大吸引力。

得知这一消息后，马来亚、新加坡以及印尼纷纷派遣代表前往新城，希望能深入了解相关情况。

因为运河一旦开通对他们的影响是巨大的。

经过与新城政府的沟通交流，这些国家的代表们终于弄清楚了新城运河的意图，它主要用于连接新城的两岸，满足新城两岸内部交通需求；

同时新城政府还表示，待运河完工后，将会对过往船只参考苏伊士运河收取一定费用，但具体标准尚未确定。

当得知这条运河将会收取通行费后，他们松了一口气。

因为目前马六甲海峡没有任何费用，而马来亚、新加坡和印尼主要通过提供港口服务来赚钱。

一旦新城开始收费，绝大多数对时效性要求不高的货船都会选择多航行一天以节省成本。

他们倒是满意了，但美国却并不愿意接受这一情况。

作为马六甲海峡的实际控制者，美国不希望看到在其附近出现另一条航线通道。

因此，美国驻新城办事处的人员频繁地前往新城政府大楼，与王继新总理就运河问题进行沟通。

他们并非完全反对新城建设运河，毕竟新城已经成为一个拥有核武器的国家，美国不能像对待新加坡和马来亚那样采取强硬手段。

相反美国希望能够入股这条运河，并获得一片区域用于建设自己的港口。

这样一来，美国可以在一定程度上控制运河的运营，并确保自身利益不受影响。