不久又发生了一次爆.炸，幸好其余的导.弹从一开始就被消.防队员用盐水冷.却，否则，更大的爆.炸还可能发生。尼密兹号直到第.二天凌晨2点多钟才解除了危险警报。

但这一世情况发生了变化。

四架飞机撞击引起的大火。越烧越大，很难控制，泄漏出的燃油也越来越多，仿佛并不是只有一架F14飞机是加满油的。

这时候飞机上20毫米机炮的子.弹发生爆燃。这些穿甲燃烧.弹爆燃起来，四处乱窜，非常精.准的击中附近的消.防人员。有几发子.弹击中了甲板上另外几架带有燃油的飞机油箱。又有三架舰载攻击机燃起了大火，更多的燃油流淌在甲板上。

短短几分钟就有几十个消.防人员被四处乱窜的20毫米机炮子.弹击倒在地。甲板上到处都躺着穿着红色服装的消.防人员。部分消防设施也被损毁。

这些精.准的机炮子.弹以及多出来的燃油都来自于季宇宁的空间。

甲板上又上来一些消.防人员。不得不说，这些人员反应还是很快的。当绝大多数的消.防人员出现在甲板上的时候，爆.炸接二连三的发生了。

先是舰载攻击机挂载的火箭，一共有四枚因为大火发生了爆.炸。这时候的爆.炸燃烧区域靠近舰岛并接近后舷的两处升降区。

这两处升降区，在当晚的23点20分左右，液压推力出现了故障。不仅升降平台没能与甲板对齐合拢，而且升降平台下面的机库侧开的大门也无法关紧。

这个时候第.一枚麻雀导.弹爆.炸了。剧烈的震动使得20毫米机炮脱离了保险。不知道什么原因，机炮接通了电源开始自己射击。把集中在消.防设施附近的消.防人员，一下子击倒一片。

紧接着又有几枚导.弹，几乎同时爆.炸。这次爆.炸，把电子干扰机上的两枚反辐射导.弹炸上了天。仿佛二踢.脚一样，升空40多米，在舰岛上方的雷达和通讯天线附近爆.炸。

这下雷达完了，对外通信也受到了很大障碍。

这个时候由于导.弹的爆.炸，甲板上的十几架飞机几乎都受到了波及。大部分的消.防力量都受到了损失。

舰岛上的指挥中.心，立即将更多的人调上甲板进行灭火。

这时候从下面传来消息，第六层第七层舱室发生火灾，已经有蔓延之势，要求消防支援。据说火灾的起因是燃油泵舱的水兵吸烟造成的。

值班的副舰长嘴里大骂着。他和飞行指挥官在一起，他刚才看见了着舰事故的原因就是飞行员有问题，看样子是药驾飞行，姿态歪歪扭扭，一看就是精神状态有问题。

这时候底仓又发生吸烟着火。问题是舰上的消.防力量大部分都已经消耗掉了。

而且这时候天上还有12架飞机等待降落，现在通讯又中断了。如果在燃油告罄之前不能降落，那就只有坠毁一条路了。