一九六七年六月底，马尔斯一号探测器由土星五号火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，这是土星五号火箭第一次发射。

这艘人类当时最大的火箭高度一百一十米，起飞推力超过三千四百吨，起飞总质量三千吨，可以将超过四十吨的载荷送往地月转移轨道。

土星五号本来是专门为阿波罗计划设计制造的三级火箭，由三大飞机制造公司以及国际商用机器公司联合制造，单枚造价超过一亿美元，发射费用超过两亿美元，这还没有包括火箭前期设计花费的十几亿资金。

本来这枚首发火箭要发射阿波罗四号无人飞船，用于后者绕月飞行并且返回地球，进行载人登月前的技术验证，由于水星四号在火星的重大发现，阿波罗计划被推迟，冯倩主导的马尔斯计划得到了优先支持。

在此之前，也有宇航局专家对此很不服气，等着看她的笑话，没想到冯倩说到做到，真的只用了两年就把探测器造了出来，成本比当初预计的还低了许多。

当然了，造出来只是一个开头，发射成功主要还土星五号火箭的功劳，后续能不能经历多次变轨抵达火星轨道，实现绕火星飞行，着陆器能不能顺利降落火星，巡视器能不能在火星表面正常工作，能不能回传信息，这些才是探测器成功的关键。

好在探测器不是批量制造的商品，耗费上亿资金也只造出这一台，每一个零件都有冯倩亲自把关，在她的微观感应能力检测下，确保符合最严格的设计要求，就是为了保证万无一失，不出岔子。

制造过程要求严格，设计之初也考虑到会发生各种意外状况，重要部分比如通讯、能源、推进系统都有冗余设计，重要设备都有双备份或者三备份，以防单一设备失效不能工作。

所有这一切设计的目的，就是为了确保马尔斯一号探测器顺利抵达火星，降落到行星表面，拍上几张照片顺利传回来。

探测器后续的监测和控制也有专门团队负责，发射完成后，冯倩回到加州，要为后续计划做准备，还要考虑以后需要哪些变动等等。

如果这个探测器成功抵达，并且发现火星环境确实适合人类生存，下个探测器要携带哪些设备？做哪些工作？怎么样吸引更多国家加入进来？

土星五号突破了重重技术难关，已经是史无前例的巨大火箭，可是如果要载人去火星，推送能力仍然远远不够，成本也实在太高昂。

冯倩想起曾凡展示的小飞碟，现在的技术可能还做不到，可是其中用到的原理她知道，只要理论上的可行，应该考虑这种全新理念的航天器，有了目标慢慢去努力，总有一天能造出来。