既然自家地盘上有这么一家企业，津门市的领导对于世界主要航空企业的产品自然也都要做些功课、有些了解（起码出去和其他兄弟省份的同志吹牛的时候有牛可吹不是？），所以对于波音公司的737机型，津门市的领导们自然不陌生，知道这款飞机当今世界最主流的窄体干线飞机，在全球范围内都是销量最好的窄体、中短程干线飞机，某种程度上来说，波音737就是这一细分市场领域的标杆产品。

虽然徐广知道商飞集团的福克F100很厉害，与波音737相比也不逞多让，而且价格更便宜，运营成本更低，可即便是如此，他也没想过商飞集团的这个福克F100能够与波音公司的当家产品相提并论：这也忒特么的夸张了！

可这么夸张的、看来完全不可能的事情，就这么悄无声息的在自己眼皮子地下发生了，而身为“地主”的津门主要领导竟然完全不知情……

徐广觉得脸上有点发烧。

不过在发烧的同时，更多的还是震撼：商飞集团，在某种程度上竟然可以与波音这样的世界级的航空巨头相比了？！

真是……

太了不起了！

陈耕可不知道就这么几秒钟的功夫，徐广的心中就掠过了这么许多的念头，颇有些骄傲的点头：“是的，而且在研发F120的同时，我们更大的、150座级别的F150已经进行预研了，只要F120走完整个静力试验流程，确定加长的这段机身没有问题，接下来F150就会正式启动，预计三到四年左右，150座级别的F150也会正式和大家见面，这可就是波音737-300、麦道—82和空客A320级别的水平了。”

波音737-300、麦道—82和空客A320级别水平的飞机？！

徐广的眼睛顿时大亮！

不同于波音737—200，他知道，波音737—300可是波音公司的第二代737产品，应用了波音757和767的驾驶舱的设计，最重要的是使用了全新型号的发动机，可谓是波音公司的当家拳头产品，如果商飞集团真的能够拿出一款这么优秀的产品，而且这款完全可以说是“填补了国内空白”的产品是在津门诞生的……

这是一份多大的政绩？！

将来开全国会议的时候，津门的同志遇到其他地方的同志，不但吹牛的时候更加底气十足，连腰杆子都能比其他人硬那么几分。

“陈先生，我们津门一定全力支持您的这个项目，”徐广呼的一下站起身来，大声说道：“不管咱们这个F150需要什么，只要是我们能够帮的上忙的，您尽管开口，千万别客气，我们津门一定竭尽全力！”

“谢谢，如果有什么需要政府支持的，我们一定会开口，不会跟咱们客气，”陈耕客气的连连点头：“另外一个呢，徐先生您可能也知道，就是我们此前从苏联图波列夫设计局引进了图—204客机的机身制造技术和相关的制造工艺。”

“是的，我知道。”