依旧占据着国内航运龙头老大地位的长江航运公司，也是启动了相应的战略规划。

准备大规模建造大吨位货船以及特种运输领域。

而这些航运公司的举动，直接导致了海上运输成本的大幅度下降。

当这些运输成本下降了后，那么从海外领地运输回来的各种农产品就更多了。

但是这也出现了另外一个问题，那就是海外农产品输入多了一后，一定程度上也是影响到了部分本土农民的收益。

本土东北、中亚等地区的农民倒是没啥影响，人家的耕种模式和海外领地耕种模式差不多，都是大规模种植。

但是对于东部和中部等地区的传统农民而言，就造成了一定的影响了。

他们的人均耕地少，每亩的粮食产量虽然不少，但是人均粮食产量其实也没多大。

而且粮食收入在很多地方而言，都是当地农村家庭的主要收入。

他们在收获粮食之后，留下自己的口粮，剩下的将会出售给大唐粮食总公司或者其他粮商，换取现金购买肥料，农具等，也是用来购买其他的生活用品。

尽管目前有着大唐粮食总公司的粮价稳定政策在，哪怕是本土粮食价格也不可能跌下去，但是今年的粮食价格却是和去年持平。

而这，就有问题了！