郭老自然能明白。

虽然现在理解的不是那么明朗，因为现在是燃油的天下。

老郭号称是赚未来五年到十年的钱，这个电池项目明显并不是五到十年，而是十年到二十年后的项目。

这个李小友这是布局十年后二十年的事情。

这种眼光是超越他的，是很超前的，但是确实是必然趋势。

现在全球石油能源的消耗是极其快速，而石油相对于人类发展而言几乎又是一种不可再生资源。

前世2010年后，鉴于国际石油储能不足，能源安全问题日益严峻，环境日益污染严重的背景下，新能源领域的关键技术不断发展，轻量化，电气化的新能源汽车取代传统燃油车早就不存在技术上的问题，唯一问题是电池成本的问题，但是随着发展人们预计会不断缩短电动汽车电池成本问题，于是诸多国家制定了禁售燃油车期限。

挪威虽然国土面积不大，但是却是发达国家，人均GDP极高，其消费能力强大，其是全球电动车开启的主要推动者，其在2016年电动车占其国内新车销量的29%，挪威政府于是规划将在2025年限制燃油汽车在其国内的销售，从而淘汰汽油柴油车，2025年的挪威消费者还是可以驾驶燃油车的，不过需要缴纳污染者付费等税费。

荷兰在2030年后政府要求所有新车必须实现零排放，那也意味着在荷兰汽车市场以后就只能买到纯电动或燃料电池汽车等零排放的车型。

印度虽然只是一个发展中国家，在新能源政府的实施方面其还是非常有远瞻性，其在2030年政府要求只售电动汽车。

以色列2030年后禁售燃油车，加油站变充电站。

英国，2016年英国因为二氧化氮浓度超标等空气质量问题遭到欧盟的警告，所以2040年起，英国将停止销售汽油车和柴油汽车。

法国计划在2040年开始全面停售汽油和柴油车，并在2050年前实现碳平衡的目的，法国还计划在2022年前关闭所有火电厂，终止对新勘探石油和天然气许可证的发放。

西班牙，2040年停止销售柴油以及汽油车……

华夏对于禁售燃油车时间待定，但是相关部门也在后世启动停止生产销售传统燃油车的时间表，确定时间节点。

……

各国行动！