洛伦佐随后提到关于AIT飞机的试验条件非常逼真，能够稳定地制造均匀的过冷液滴，形成的水雾也能持续一段时间，非常适合用于大型飞机的结冰试飞。

在会议中，有一刻瓦莱特真担心施令德会被连续不断的讨论弄得晕头转向。

不过，施令德这几天并非无所事事，他深思熟虑后提出了一个方案：

“直接购买改进版的图16飞机来实现AIT功能，在技术和市场上都行不通。”

经过与图卢兹总部的交流，施令德提出一个新的想法：

基于空客A330或A340平台，结合华夏的子系统和技术，打造一到两架我们自己的AIT飞机。

洛伦佐刚展示完拍摄的视频，大家明白了所谓的AIT飞机是怎样的。一位空客代表接着说：

“那架轰6 AIT看起来像是空中加油机。也许我们可以借此机会开发一种新的空中加油型号，这应该会吸引不少国家的兴趣。”

这个提议让人耳目一新，立刻有人附和：

“这样的话，我建议用A330平台，它的双引擎设计更经济实惠，比KC-135或KC-10更有竞争力……”

最终决定由此诞生。两天后的第三轮谈判中，施令德果然提出了引进六套AIT系统改装两架A330 AIT的要求。

尽管许宁已经打了预防针，但当戴国荣听到这个条件时，几乎要立即点头同意——这是向欧洲，特别是西欧出口航空产品的大好机会！

空中客车公司竟要从华夏采购核心子系统！

除了几位有心理准备的人，中方其他代表都被这个要求震惊了，他们热切地看向坐在中间的戴国荣和许宁，心中急切希望得到肯定的回答。

这是足以登上晚间新闻的重大事件！

然而，经验丰富的戴国荣控制住了自己，示意许宁来做决定。

“虽然AIT系统不在我们禁止出口的技术名单上，但完成对外销售审批程序并非易事。”

许宁清了清嗓子，一开口就让在场的华夏代表们愣了一下。

“什么？有禁止出口的技术名单？”

有人心里嘀咕：“这我可没听说过。”