将这些企业的力量集中起来，聚焦关键技术，打造一个能产生规模效应的产业集群。”

这段话虽然在后世可能不算特别出色，但对于90年代来说，产业集群还是个相当新颖的概念。

宋可建听后频频点头，开玩笑地说：“如果有一天你转到宣传岗位上，肯定也能干得不错！”

丁志恒在一旁补充道：

“老宋，我记得去年有一篇关于空军实现超视距拦截自由的文章，好像就是受到了小许的启发。”

三人边走边谈，从172厂的路边一直聊到了一间会议室，直到夜幕降临。

“小许同志。”

宋可建坐在沙发上，手中捧着茶杯感慨道：

“提出如此宏大且具指导意义的构想，已经让我惊讶不已；更没想到，这个构想竟出自你之手。”

面对宋可建的话，许宁有些不解：“宋主任，这是什么意思呢？”

“我第一次听到你的名字，是在一次高级别讨论会上，老丁提到你在民用航空产业发展方向上的见解。”

说到这里，宋可建停顿了一下，喝了口茶，继续讲述。

老丁的想法在当时显得相当大胆，几乎等同于要重新审视和调整过去十年从MD82到MD90项目中建立的所有规范，因此遇到了不少阻力。

直到去年年底，麦道被波音收购后，这种阻力才逐渐减弱。

许多人，包括曾经的许宁自己，都认为他会反对引进空客总装线的计划。

然而，事实却出乎意料——原来这个提议正是出自他之手。这让许宁顿时明白过来，他被卷入了一场无形的站队游戏中。

这段时间，由于背后的科工委一路顺风顺水，几乎掌握了整个航空工业体系，许宁对此变化几乎没有察觉。

毕竟周围的人都是自己的同事和朋友。

如果他打算一辈子都在航空领域发光发热，这样的环境其实也不错。