按照惯例，学院本可以随便给他订一张票，就像上次去盛京那样。但现在，许宁不再是那个默默无闻的学生了。

为了安全起见，他的每一次飞行都由有着空军背景的联合航空免费提供服务。

许宁也乐得简单，下午便登上了名为cua353的波音737航班。

这趟航班确实存在，它从京城起飞，经停金陵再前往禅城，不过并不是每天都运行，途经的南苑、大校场和沙堤机场都是军民两用，非常适合低调出行。

同行的徐舒也因此享受了一次联航的头等舱待遇，虽然她的机票是由14所支付的，但只需经济舱的价格。

在90年代末，大多数短途航班的头等舱其实更像是配备了更高级设施的商务舱。

“没想到电科集团这么阔气，连我们两人都能升到头等舱。”

徐舒一边说着，一边将随身的小包安置好，随即坐进比经济舱宽敞且舒适的座椅中。她并不清楚背后的安排，只以为是对方单位的好意。

“这不算什么。”

许宁解释道：“虽然集团效益不错，但我坐飞机不花钱。再说，即使我们没升舱，这些票也卖不出多少。”

那个年代，能乘飞机的人本就不多，愿意支付额外费用升级座位的更是寥寥无几。

因此，头等舱里通常坐的是像许宁这样不用付钱的乘客，或是像徐舒这样意外获得升舱机会的。

“真有这么好的事？”

徐舒已经逐渐适应了许宁带来的种种惊喜，所以这次也没有特别惊讶，只是打趣地说：

“早知道有这种好事，我回国后就该加入你们航空工业集团了。”

她显然认为这是内部员工的福利。

对此，许宁并没有纠正她的误解，而是笑着回应：“现在想加入也不迟哦……”

飞机降落后，电科14所派专人来接机。不同于北方常见的212加考斯特组合，这里用的是本地特色的212搭配依维柯轻客。

这类车型在许宁的记忆中，除了政府采购和特殊用途外，几乎看不到私人使用，但在90年代至2010年前，却是全国上下非常流行的车型。

迎接他们的是之前见过面的郭林科。

“您二位一说要来，所里立刻就批准了，生怕耽误了大事。”