不过这车最让人诟病的就是超载问题，这也是这车在后世被吐槽的原因。在我国还有不超载的货车吗？

要想解决问题那就必须从车的底盘钢材料上来解决。

对于别人可能比较麻烦，但对于许大茂来说就简单多了，无非就是换一下底盘的钢铁材料而已。

这款T850卡车，发动机采用6D22。这是一款直列6缸柴油发动机，不带涡轮增压器，排量为11.2升，最大输出功率为225ps/2200rpm，最大扭矩为78Kg·m/1400rpm，这个动力在此时国内的载货卡车来说已经算是非常强劲的了。

不过这车也是T850最初级版。

只要把这个初级版做好了，那升级版就容易多了。

【T850卡车系列：二千万好人值。】

看着这么少的好人值就能兑换从初代发动机到8DC10的V8发动机，这让他十分高兴。

他打算先从六缸的6D22柴油发动机开始制造。从225马力一直到335马力，至于以后再上涡轮增压以及一些其他科技那都是以后的事了。

不过光有卡车图纸还解决不了量产问题。

想要量产必须上卡车的发动机、变速箱等流水线，以及卡车制造的组装流水线。

在系统中他找到了几个，

【T850卡车发动机流水线：三千万。】

【T850卡车变速箱流水线：三千万。】

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