“设计还是可以的，就是这套动力系统已经不是这个时代的产物。”

陈尘拿着平板边看资料边自言自语道，还别说，这设计确实很牛逼，造型也很炫酷，可确实也是上个时代的东西了，h20ultra的空气套件下压力都能超1，也就是能超过车身的自重，这台风籁才做到0.83。

“LM55？”资料的最后还有风籁的继任车型，只存在于游戏中的LM55这台概念车，“马自达的设计师还是有两把刷子的，这车设计的确实对我的胃口。”

看完整体而细致的资料后，陈尘略微思索，这两台车的造型设计哪怕放在十几年后的今天也不落伍，妥妥的概念车。

有人说实车和概念车造出来最接近的就属马自达，看完这些陈尘也觉得所言不虚，就是那唯一一台风籁原型车被烧掉了属实可惜。

“小苏，你觉得我们也玩一玩转子怎么样？”

陈尘用开玩笑的口气对身旁的苏飞鹏问道，后者也对自家老大这天马行空的想法早就习惯了，家大业大的，陈总想玩啥就玩呗。

转子气缸容易磨损的问题，在红星材料实验室这里，是极大的缓解这个问题，说不定还真能玩一玩呢。

“陈总，你是说我们造几台转子发动机的车？”

“可以试试，等马自达的人来了，可以让车教授和松真健一讨论验证一下转子发动机当做增程器的可行性。”

陈尘知道转子有这样那样的问题，不过在高转速区间内，爆发出的性能也是不俗，再者说马自达对转子有着疯魔一般的痴迷，红星如果能帮助他们推进转子发动机，相信双方真要合作，对方是不会拒绝的。

此时从岛国飞往帝都的班机上面，马自达新任董事长毛笼生宏正在闭目思索，这次华夏之行，他是想要为马自达找到一条新的出路。

准确的来说是为马自达找到属于电动时代的路。

他们本身是没有电车平台的，甚至连混动平台都没有，是一个超级纯粹的燃油车传统车企，早年间也尝试过混动车型，但销量和产品都很不理想。

如今和华夏企业的合作也来到了一个历史拐点，一汽要进行转型，马自达对于他们来说是负资产，同时马自达华夏也不看好一汽的电气平台，准备押宝在长安身上。

这个决议在总部进行讨论的时候，松真健一提出，可以尝试联系一下红星，他们的纯电平台可以说是华夏首屈一指的。

大米汽车上市以后，他就对实车进行了拆解分析，松真健一完整的分析大米酥妻后，发现整个平台和架构，都有着h20的影子，也就是说大米的这台车，在一定程度上面是使用了红星的纯电平台。