最后便是坦克整车测试，以确保所有的系统安装是没有问题的。

整车测试完成后，便是装上履带，整辆坦克也就组装完成，坦克整装待发。

可以说，在总装车间，直接流水作业。

而这里面一个很重要的就是起重机，这是将坦克车体、发动机、炮塔、履带进行吊装的最重要设备。

如果是按照工序来说的话，在原材料送到工厂后，第一道工序是由切割车间承揽，通过不同类型的切割机械给共同完成原材料的切割工作，在所有板件按照标准完成切割冲压之后，相关组件会被送进焊接车间，由焊接工人完成焊接工作，完成焊接之后的坦克框架，进行涂层的喷涂，然后送往总装车间。

同样的，炮塔、主炮、发动机等，也是由各自工序在各自生产车间完成后，最终送往总装车间。

这两个总装车间，一个是专门进行自行高炮的总装，一个是专门进行坦克的总装。

除了两个总装车间，其他生产车间错落有致分布着，各有各的作用。

比如专门生产齿轮的车间，比如专门生产坦克装甲的车间，比如专门生产坦克炮的车间

比如坦克炮的生产，这绝对是属于技术难度的活。

现在火炮种类繁多，有榴弹炮、迫击炮、火箭炮等等，但如果说到威力最大火炮，那绝对非坦克主炮莫属。

因为要把穿甲弹加速到1800米/秒的速度，以达到击穿超过半米厚装甲的强大动能，其在发射瞬间火炮身管要承受600MPa的压强和3000度以上的高温，也因此坦克炮钢也被称为钢中之王。

80式主战坦克的主炮，采用的炮钢便是合金钢，添加了稀土元素，大幅度提升合金钢的强度、刚度和韧性。

而要制作一门坦克炮，第一步就是把已融合成液态的合金钢水浇筑到模具中，这个过程必须非常小心，稍不注意就会产生空泡，直接报废。钢铁浇筑成形后，接下来就是锻造，通过一台压力超高的锻造机多角度反复锻打，高温下的炮钢在超高压力下，如捏面团一样被锻造成形，这个过程是为了去除炮钢中的孔洞提高密度。炮管锻造成形后，下一步就是身管自紧，通俗来说就是用一个比炮管口径略大的球形刀具，利用超高外力在身管内游走一遍，在这种作用下，炮管内壁被压缩，强度大大提高。

随后就是身管镗孔，精确车削出火炮的外轮廓和内膛，而之所以称之为滑膛炮，就是因为车削后的炮膛要像镜子般光滑，炮管内壁的误差直接影响射击精度，这使得最大误差不超过0.05mm，相当于一根头发丝。

接下来就是在炮管上钻一个洞，这是因为坦克开火瞬间会产生大量废气，如果进入坦克内部空间会影响坦克乘员，为此在炮管上钻上一个斜孔，用于排放废气。

到了这一步，一门坦克炮才算加工完成。

月票双倍活动开始了，只差不到两百月票，跪求月票！

(本章完)