刘韬不仅要研制军用运输机，还要研制民航客机。

民航客机的安全性，是第一需要考虑的东西。一架飞机上面都是上百人，一旦出事故，那给整个产品带来的都是毁灭性的灾难。再则便是舒适性，因为民航客机是给乘客坐的，自然要让乘客感到舒适，这种舒适体现在低噪音，以及飞机的座椅上面。

至于军用运输机，安全性就没有那么严格了，因为一旦出故障，飞行员是可以跳伞的。

“哥，难道这飞机比两弹一星还复杂？”刘子鱼眼中带着好奇之色。

在她眼中，刘韬属于无所不能的。

说实在的，刘子鱼认为，飞机远远没有两弹一星的技术复杂。

“这是不同的，两弹一星，都是一锤子买卖，只需要考虑打出去，达到目的即可，不需要考虑飞回来。飞机不同，飞机需要反复使用，不断起降的，一架飞机动不动就使用二三十年甚至更久。”刘韬解释了一下。

航空、航天，虽然一直以来都是被并列连在一起成为‘航空航天’或者是‘航天航空’，甚至于两个主管部门都合并到一起。

可实际上两者是有着显著的差别。

比如火箭发动机不需要重复使用，而飞机发动机要求能稳定运行至少都是以万小时计算的。

而且大飞机，对于航空工业有着非常大的要求。

运十项目下马，一个非常重要的原因，就是之前国内的航空工业无法支撑起运十项目。

一来没钱，二来技术不够。

等待着运十项目的命运，也就只有下马了。

那时候的华夏，工业体系还没有做好拥有大飞机的准备。