运13支线客机可载客78~90座，标准航程型满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。飞机最大起飞重量40.5吨，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为80000飞行小时/30个日历年。

同时，运13包括了基本型、货运型和公务机型等系列型号，进行挖掘应用市场。

“再增加几架原型机，争取五年内可以正式投入使用！”刘韬略微沉吟道。

哪怕是在试飞过程中，这些原型机都可以帮助盘山集团运输一些物资，只不过因为没有完成一系列测试，没有获得合格证，无法给其他单位使用，以及无法进行民航使用而已。

所以，多造几架原型机，并不会造成浪费。

因为本身盘山集团的业务，就足以消化这些原型机。

下午时候，刘韬看着‘海鹰’战斗机进行试飞。

目前，‘海鹰’战斗机已经制造出3架样机，共配备着9位试飞员。

按照计划，在1993年完成所有试飞工作，进行设计定型，然后进行小批量生产，在交付‘001型’轻型航母时，生产20架即可。

当然，这20架乃是属于出口版本，也就是‘海鹰A’战斗机。

至于自用版本，则是目前这3架样机，正式名称是‘海洋B’战斗机。

自用版本的性能接近三代机，航程大一些，作战半径大一些，速度快一些，发动机动力强一些。而出口版本，则是属于二代半战斗机，性能和英国人的‘鹞式’战斗机差不多。

“现在我们在探讨，要不要在海中修建一个航母模型，用于进行起降测试，毕竟陆地起降与海洋中起降是不一样的！”雷伟国说道。

现在他们都在进行的是陆地上的起降。

但是‘海鹰’战斗机乃是舰载机，是要放在航母上面，航母是在海洋行驶，海洋环境与陆地环境是有非常大的差别。

最好便是在航母上进行试飞，在不同的海上情况下起降。

可是‘001型’轻型航母得几年后才能建造好，根本没有那个条件。

按照合同协议，从1995年，盘山集团就得负责培训泰国的舰载机飞行员。

刘韬略微沉吟了一下，这个倒是有道理。