现在华夏飞机研制能力其实是很薄弱的。

缺乏顶级人才，也缺乏中层人才。

恢复高考后，老三代的还没有完全成长起来。

像杨威这样，已经是极其优秀了。

只要这一批人才成长起来，那么便可以研制更多的机型。

授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。

对于这几个月的杨威，刘韬还是很满意的，认真、努力、刻苦又有创新思维，往往能够举一反三，也不会受到以往的束缚。

刘韬都觉得，只要好好培养个三四年，杨威便可以担任一款全新机型的总师。

而且还是优秀的飞机设计总师。

这一点上，让刘韬充满着期待。

能够亲自培养出一位优秀的飞机设计总师，那是一件非常有成就感的事。

当然，刘韬没有进行表扬，免得杨威骄傲了。

下午的时候，刘韬亲自见证，又一批6架歼11战斗机，交付给空军进入空军服役。

这6架歼11战斗机的飞行员，站在飞机的旁边，正在进行庄严隆重的宣誓。

当听到飞行员庄严的宣誓，人在机在的时候，刘韬心中叹了口气，其实对此他是有意见的。

他觉得一个飞行员的价值，远高于一架战斗机。

他不止一次提到过。

可空军的传统就是这样，把战机看得比性命还重要，只要有一丝的机会，飞行员都不会放弃飞机，总是想将飞机着陆。

而以往这种事，只有一小部分的飞行员成功了，更多的飞行员错失跳伞的最后时机，而机毁人亡。

在空军之中，飞机出现事故，飞行员将飞机飞回来，必然是一等功，或者飞机出现事故，飞行员拼着性命驾驶飞机离开人员密集区，坠落在荒野区，减少造成百姓伤亡和财产损失，也会被评为烈士、追授一等功。