刘韬和规划团队在一块。

讨论着对外交通方面的事。

轮渡方面，这无非是增加泊位、船只的问题，真正需要的是建设一条高铁到轮渡那里。

从而确保旅客下高铁后，可以很快地到轮渡买船票。

航空方面，其实就是需要加强机场建设。

刘韬的意思，琼岛今后拥有3个机场，呈现三角形，从而满足旅客要求。

要么不建，要建就得建好。

从一开始就留足机场用地，分期建设。

每个机场占地2000公顷，也就是30000亩地。

机场不仅仅是机场，更是旅游休闲的地方，会是机场综合体。

三座机场，足以满足整个琼岛的需求。

只要能达到年旅客吞吐量，琼岛一定会发展到一个全新的高度。

当然，规模这么大的项目，每一座机场的投资都不会小于300亿人民币。

琼岛是一座海岛，很多建设材料都得从其他地方运过来，工程造价都会比其他省要高不少。

比如工程用沙，海沙是不能用于工程建设的，必须得是河沙。

别看海沙、河沙都是沙，两者的差别大得很。

海沙由于其水分中有大量的游离氯离子等酸根离子，当其应用于钢筋混凝土中的时候，这些游离的氯离子将会腐蚀钢筋，造成钢筋膨胀，进而引起结构构件本身膨胀变形，承载力降低，严重影响建筑安全。

河沙通过船运到琼岛，本身就得不少运费。

到了3月中旬，盘山集团终于出手，在琼岛的配合下，以及相应银行的支持下，将这些破产的开发商的楼盘和地块都接手下来。

银行为了尽可能止损，只能捏着鼻子认着；开发商已经破产，进入破产清算，人都跑了个没影了；琼岛各地也得捏着鼻子认，毕竟祸是他们惹下的，现在人家盘山集团是来处理烂摊子的。

盘山集团需要投入将近400亿人民币，才能将这些烂摊子收拾好，又得花费将近1500亿，才能将这些规划落实好。