四号弯通过转入五号弯角，秦川的赛车始终都保持在一个很大的晃动幅度里。

这个抖动幅度甚至可以和秦川red哞环后半场的程度相比。

晃动归晃动效果也是出奇的好，秦川已经甩开了马丁零点二秒的差距。

这其中最大的优势来自一号弯出弯的那一下。

马丁和佩科在一号弯的争斗影响了两人的出弯速度，而秦川当时的出弯最快，最外线进弯，线路最好，带开了最大的优势！

“秦川已经带开了零点二的优势，这对马丁和佩科的冠军争夺非常不利！”

“五号弯出来，马上赛车就要进入六号弯，这是一个左弯，也是一个容易让轮胎失速的弯角！两人会不会在这有下一步打算！”

赛车辗转进入六号弯，秦川车速丝毫不减，依旧是飞快无比，进弯，贴弯心，开油，一切都完美到了极点。

出弯的瞬间，秦川的前轮高高扬起，在空气中保持一个极为稳定的姿态。

抬轮空转。

导播给了一个慢放的镜头，完美映射了秦川出弯这一操作！

众所周知，motogp比赛中的任何动作只要被导播慢放那就相当于加上了一层buff。

魅力值拉满，毕竟没人能拒绝慢放的压弯！

出了六号弯，秦川快速转入下一个七号弯角，线路跑的很开，有了差距他就没必要将线路跑的太过保守。

“我去，秦神这个出弯也太帅了吧，尤其是这个前轮，怎么感觉和之前不太一样了！”

“不知道，但好像变稳了很多！跟进弯的时候比稳多了！”

杜卡迪p房，杜卡迪的总负责人看到秦川这个出弯怎么看怎么觉得不太对，KTM的前轮什么时候可以调教到这种程度了。

难道他们又升级了？

电控的调教是极为复杂的，尤其是前轮，哪怕在比赛开始前站在起点的时候，技师都需要拿着电脑连接到赛车的ecu最后检测一遍。

KTM这个前轮离地时间完全已经超出了他们之前的科技水平。

的确有些问题。

七号弯转入，身后的车群依次跟上，秦川身后马丁和佩科紧跟，出奇的两人这几个弯都没有动手。

马丁是暂时追不上，佩科似乎也是没有想把位置要回来的打算。

“秦川的车速还在快，目前佩科很挣扎，他到底要不要动手！如果他不对马丁出手，那马丁很有可能会带开距离！马丁的前半程非常快！”