哪怕是垫底，只要他们有这个实力那就可以上，因为对手要比moto3高一个档次，方便他们提升。

毕竟总不能一直在moto3虐菜吧。

而且在moto2还可以练习他们另一项技能。

排量越大，车子转向越麻烦，所以moto3的缠斗最多，更适合练习缠斗上的技巧。

而moto2则是更像gp组，俗称小gp，排量超过600cc，到达这个级别基本就算是大排。

节奏快，但转向困难，超车线路少，缠斗少。

gp组玩的是明星效应，即使缠斗是三组里最少的，可却是整个赛事的门面担当，moto3缠斗精彩也算是一个优点，相反夹在中间的moto2存在感就少了不少。

但moto2作为motogp的重要摇篮之一，他可以练习一项极为重要的技能，就是刷圈和单带。

这一项技能，也可以通俗的说为轮胎管理。

小gp，小gp，就体现在这一点上，几乎是和motogp没什么大区别，除了赛车速度上。

缠斗是motogp里最明显的竞争手段，但不是最有用的，最有用的是刷圈巡航。

理论上，只要你轮胎分配的足够合理，在gp起跑时你便可以一路带开，实现pole to win。

不给身后车手追上你的机会，那一样可以获得胜利。

巡航，是比缠斗还重要的一项技巧，在gp组别，哪怕是成绩再差的车手他的巡航成绩也是十分出色的。

三十圈下来，他们可以把圈速控制在一个合理的范围之内，而moto3组的车手很难做到这一点。

看似简单，可这对一个普通车手来说极其困难，所以要经过moto2，moto2就是一个可以练习巡航的地方。

如果车群没有缠斗进入到巡航期，你自己掉队了那问题就大了，会输得很冤。

这也是秦川着急的原因之一。

姜悦闻言点了点头，没有再说什么，她也只是确认一下，这样看来就得两个组别同时进行了。