“通报全国，同时电报也给所有船的电台通报所有船只，红海至欧洲的海运通道已经打通，可以通行。”

过去这样的消息只能通过口口相传，如今只需要一封电报和广播，几天时间，在全球航行的船只都得到了消息。

苏伊士运河打通的好处有多大？如果是以前，欧洲各国分开，你需要把货运送到每个国家，要绕出直布罗陀海峡，也就比绕好望角多走六千五百公里。

十一天呀！中间的海盗，补给点，还有许多事情都能够让他们谨慎的跑欧洲。

现在可以直接在地中海沿岸卸货，最远的德意志地区用火车也就一千六七百公里，而海运要绕一圈，多跑五千公里。

拿破仑直接将地中海沿岸的优良港口全部建好，就为了迎接即将到来的巨额贸易需求。

甚至在地中海中间的一些碍事的暗礁，他也派人乘船给爆破掉，在地中海开拓了一条宽阔且安全的航道，哪怕未来几十万钧大船也能畅通无阻。

而对于那些挖河道的人来说，他们并不会离开这里，除了华夏的人。

拿破仑让他们在一旁开挖一个新的运河，准备耗时十五年，建成一个往返的运河，以应对未来巨幅的贸易。

…

陈宝国也听到了广播，他就在上海港口，年后跑了一趟澳洲，发现那里其实已经没有那么大的需求，主要还是复兴航运的十二条万钧货轮，还有一条将近三万钧，专职跑澳洲航线，每年七八次，就是单程一百多万钧的货运量。

复兴航运基本上把官方的货运订单给包揽了，留给其他船的订单只够每年跑两三趟，其他时间跑也能赚钱，就是只有辛苦费了。

暴利的前期让他们无法适应这个过程，就想着在其他时间跑跑其他航线。