两家全国性航空企业三成的股份，实话实说，若非是现在华夏的情况特殊，还有求于陈耕，民航局是无论如何也不可能开出这样的条件的，虽然但以资产论，陈耕拿出来的这些东西确实值这么多，但别忘了还有一种东西，叫做准入门槛。

想要跨过门槛进入某个行业，那是要花钱买门票的。只是现在的民航局、或者说国内的绝大部分领导还没有这个意识，没想到除了事关国家安全的军工领域之外，自己居然还可以卖门票。

“这样啊……”陈耕本来是想要再装一装的，可为了避免夜长梦多，他犹豫了一下，故意做出一副勉为其难的样子，略显迟疑的点头：“成吧，就这样吧。”

有了陈耕的这句话，万东顿时就热泪盈眶：总算是哄到这祖宗答应了。

虽然这只是一个合作框架，具体的合作细节还需要慢慢谈，但如果这个框架谈不下来，他简直不敢想等着自己的将会是什么，现在好了，虽然距离最终的签约不知道要多久，但终归是达成了合作框架协议了不是么？

对了！

万东拍拍脑袋：自己差点儿忘了一件大事！

他急忙向陈耕问道：“陈先生，还有个事，您说的飞机和资金……这个……”

主动开口要东西，让万东有些不好意思。

“您说那六架飞机啊，你们先确定机型，到底是要波音737还是麦道—82，”陈耕立刻痛快的表示：“等华夏政府正式批复了我们刚刚达成的合作框架协议后，我保证在一个月内与波音公司或者麦道公司展开采购谈判，在谈判开始的六个月内达成采购协议，这些都可以写进我们的合作协议里面。

至于资金，届时会与飞机一起进来，这样可以吧？”

“可以，当然可以……”

有了陈耕的这番话，王东顿时笑的合不拢嘴：按照陈耕的意思，最多七个月、说不定三五个月就能与波音和麦道签订飞机的采购协议，这样的诚意还有什么好不满意的？

如果这番话是其他的外国人跟万东说的，万东立刻会本能的怀疑一下，但陈耕嘛，一口唾沫一个坑，“华夏人民的好朋友”的评价还是能当一些美元花花的。

本来谈到这儿也就差不多了，万东也准备走人，但陈耕忽然想起一件事：“对了，万副局长，有个事……”

“您说。”万副局长立刻点头。

“下个月，达美航空、西南航空、美国联航和美国航空这四家航空公司组织了一个二手飞机的拍卖活动，其中有一批拍卖品是波音737和麦道dc—9，机龄都在8到12年之间，”陈耕道：“您们有没有兴趣？如果你们有兴趣的话，我可以用买下6架新飞机的钱来买下一批飞机交给你们。”

8到12年机龄的飞机？

而且还是波音737和麦道dc—9这样先进的喷气式中短航程干线飞机？

万东的兴趣果然立刻就提上来了，这样的机龄就相当于二十七八岁的年轻人，只要好好保养，状态好的嗷嗷叫呢，他立刻问道：“这些飞机都还很新啊，他们为什么要卖？还有，价格大概是多少？”